Mes choix de conception

Un réseau ferré miniature nécessite avant tout de faire un certain nombre de choix, nous allons passer ici ceux que j’ai fait et pourquoi.

Choix de l’échelle

Restait à choisir l’échelle: HO (1/87°) impossible pour tout ce que je voulais mettre; donc il restait le N (1:160°) ou le Z (1/220°). Le N est une super échelle, elle supplantera probablement le HO de mon enfance et on trouve, chez les allemands surtout de plus en plus de matériel et ce matériel est fiable mais est-il possible de l’utiliser vu l’emplacement extrêmement réduit dont je dispose. Quant à l’échelle Z en dehors du fait qu’elle soit confidentielle et cher, elle manque à mon avis de fiabilité mais elle a l’énorme avantage de pouvoir faire facilement un circuit tenant sous mon bureau.

Ce sera donc l’échelle N avec le plan de réseau ci-dessous

Description
  • Le rail en haut à droite incliné à 45° correspond au pont tournant
  • Grace au croisement au milieu du circuit les trains peuvent changer de sens.
  • Il y a deux paries rectilignes ou les trains peuvent se croiser
  • La plaque tournante permet de stocker 14 locomotives
  • Il y a un embranchement qui permet de faire accoster un ferry
  • il y a une voie unique qui permet de complexifier la circulation des trains
  • Il y a 3 voies de stockage pour des trains
  • Il y a la possibilité de stocké un train avec de nombreux wagons sans empêcher la circulation de trains courts.

Mais la taille du réseau et mes penchants atypiques m’ont éloigné du modélisme d’atmosphère

Caténaires ou pas et si elles existent actives ou décoratives ?

Faut-il mettre des caténaires pour un réseau à l’echelle N

Non, il n’est pas obligatoire de mettre des caténaires sur un réseau à l’échelle N (1:160), mais cela dépend des objectifs :

Cas où ce n’est pas nécessaire :
Réseau de type « jouet » ou axé sur l’exploitation simple : La plupart des modélistes font circuler leurs trains sans caténaires, même pour les locomotives électriques. L’alimentation se fait par les rails, ce qui est parfaitement suffisant.

Coût, complexité et fragilité : À l’échelle N, les caténaires sont très fines, difficiles à manipuler et fragiles. Cela peut gêner la pose des trains, le nettoyage des voies, et augmenter les risques de casse.

Cas où on peut en mettre :
But esthétique ou maquette réaliste : Si on veut un réseau très fidèle au réel (type diorama ou vitrine), les caténaires apportent beaucoup de réalisme.

Réseau basé sur une ligne électrifiée réelle : Pour représenter fidèlement une ligne SNCF moderne, la caténaire est logique (même si elle ne sert pas à l’alimentation réelle du train).

Fonctionnement réaliste en prise de courant par pantographe : Rare, mais certains passionnés équipent les caténaires pour qu’elles servent d’alimentation, comme en HO. C’est techniquement très difficile à l’échelle N.

Conclusion :
Pour jouer/exploiter : pas besoin de caténaires.

Pour le réalisme visuel : caténaires recommandées.

Mais attention à leur fragilité et à la complexité de pose à cette petite échelle.

En conclusion il n’y aura pas de caténaires sur le réseau

Les rails système à 2 ou 3 rails?

En modélisme ferroviaire à l’échelle N (1:160), il y a principalement deux systèmes de voie :

  • 2 rails (le plus courant)
  • 3 rails (plus rare à cette échelle)

Système 2 rails (le plus répandu en N)

Fonctionnement :

  • Chaque rail transporte un pôle électrique (positif / négatif).
  • Les roues des locos et wagons sont isolées pour éviter les courts-circuits.
  • C’est le système réaliste, car identique au réel.
AvantageDétail
Aspect réalisteDeux rails visibles, comme dans la réalité
Offre très largeCompatible avec la majorité des marques (Fleischmann, Peco, Kato, etc.)
Facilité de digitalisation (DCC)Système bien adapté au courant DCC (2 fils)
Prix compétitifsSystème standard, large choix d’occasion
FlexibilitéMultiples géométries de rails, aiguillages fins, etc.
InconvénientDétail
Polarité à gérerLes boucles de retournement nécessitent des modules ou une isolation soignée
Complexité électrique en analogiqueSi plusieurs trains circulent, blocs de signalisation à prévoir
Sensibilité au mauvais contactLes deux rails doivent être propres (panne de courant sinon)

Système 3 rails (très rare en N)

Fonctionnement :

  • Deux rails extérieurs servent à une même polarité
  • Le 3ᵉ rail (central, souvent caché ou discret) fournit la polarité opposée.
  • Système emblématique de Märklin (à l’échelle HO et sous la marque TRIX ou MINITRIX en N ).
AvantageDétail
Pas de souci de boucle de retournementCar pas de changement de polarité
Alimentation plus stableMoins de problèmes de contact (le « 3ᵉ rail » aide)
Installation électrique simplifiéeMoins de modules de rétro-signalisation
InconvénientDétail
Peu réalisteRail central visible (ou picots si cachés)
Offre très limitée en NSeul Minitrix est sur le marché
Non compatible avec matériel courantNécessite adaptation manuelle (roues, frotteurs, etc.)
Complexité technique si bricoléIl faut modifier la voie ou adapter le matériel

Conclusion

Critère2 rails (recommandé)3 rails (rare)
Réalisme visuelTrès bonMoins bon
DisponibilitéLargeUn seul fournisseur
CompatibilitéUniverselleNon standard
Facilité électriqueMoyenne (en analogique)Bonne (si adapté)
DigitalisationFacile (en DCC)Difficile ou bricolée

J’ai donc choisis le système 2 rails

Voies ballastées ou pas

À l’échelle N (1:160), on peut choisir entre deux grandes familles de voies :

  • Voies ballastées (avec lit de ballast intégré)
  • Voies non ballastées (rails nus à poser sur son propre ballast)

Voies ballastées (pré-ballastées)

Exemples :

  • Kato Unitrack
  • Tomix FineTrack
  • Fleischmann Piccolo
  • Arnold rapido (anciennes)
AtoutDétail
Facilité de poseClipser les rails, pas besoin de ballast ni de vis
Gain de temps énormePrêt à poser, aucun ballastage manuel
Connexion électrique fiableConnexions intégrées, bons contacts durables
Montage/démontage facileParfait pour réseau temporaire ou modulaire
Compatibilité modulaireUtilisé pour des modules type T-Trak (Kato, Tomix)
LimiteDétail
Aspect peu réalisteLe ballast moulé est souvent trop « plastique », forme standardisée
Géométrie imposéeMoins de flexibilité (rayons, aiguilles spécifiques)
Coût plus élevéPrix plus élevé que voie nue (rails + plastique moulé)
Difficile à intégrerPlus dur à fondre dans un décor sur mesure ou ballast maison

Voies non ballastées (rails nus)

Exemples :

  • Peco Code 55 / Code 80
  • Roco N
  • Minitrix standard
  • Arnold N (ancienne génération)
AtoutDétail
Réalisme optimalOn choisit son propre ballast, forme, teinte, texture
Souplesse géométriqueVoies flexibles, rayons personnalisables
Coût souvent plus basRails seuls moins chers, ballast acheté séparément
Intégration décor facileOn peut créer des voies en tranchée, pont, tunnel, etc. avec cohérence parfaite
LimiteDétail
Long à poserBallastage à la main : colle, brossage, séchage…
Soin nécessaireMal posé = court-circuits, bruit, déraillements
Connexion électrique à prévoirPas de clips : il faut souder ou visser les fils d’alim
Moins pratique à démonterMoins adapté aux réseaux temporaires ou évolutifs

Comparatif rapide

CritèreVoies ballastéesVoies non ballastées
Réalisme visuelMoyenExcellent
Facilité de poseTrès facileComplexe (mais plus libre)
CoûtPlus cher à l’unitéMoins cher globalement
Réseaux temporairesParfait (clips)Moins pratique
Intégration décorDifficile à fondreComplètement personnalisable
Bruit de roulementAssez bruyant (plastique)Moins bruyant (sur liège, mousse)
Compatibilité DCCBonne (Kato, Fleischmann)Très bonne (Peco, etc.)

En résumé

  • J’ai Choisis la voie ballastée car :
    • Je voulais un montage rapide, sans coller le ballast
    • Je voulais pouvoir retourner le plateau pour travailler plus à l’aise sur la connectique et les modules de commande
    • ce n’est pas le réalisme que je recherchais
  • Je n’ai pas choisis la voie non ballastée car :
    • je ne visais pas un réseau très réaliste, fixe et détaillé
    • Je ne voulais pas faire du modélisme d’atmosphère
    • j’avais besoin de retourner le support du réseau et je ne voulais pas semer le ballast

En définitive j’ai choisi la voie ballastée

Comment représenter l’eau dans un maquette à l’échelle N: avantages et inconvénients

Utiliser du film plastique, cellophane ou feuille brillante

Avantages :

  • Facile et rapide à mettre en place.
  • Peu coûteux.
  • Peut créer un effet de surface brillante.

Inconvénients :

  • Ne convient pas à des maquettes très détaillées ou artistiques.
  • Peu réaliste en termes de volume ou profondeur.
  • Fragile, se froisse facilement.
Peinture brillante (vernis ou acrylique)

Avantages :

  • Facile à appliquer.
  • Peut être utilisée pour simuler différentes nuances d’eau.
  • Peut être combinée avec du relief pour représenter les vagues.

Inconvénients :

  • Moins immersif ou réaliste que la résine.
  • Pas d’effet de profondeur réel.
Utiliser un miroir horizontal

Avantages :

  • Effet de surface lisse et réfléchissante : très efficace pour simuler un plan d’eau calme (lac, mer sans vagues).
  • Ajoute de la profondeur visuelle : reflète les éléments de la maquette, ce qui donne un effet de réalisme.
  • Facile à intégrer dans des maquettes stylisées ou minimalistes.
  • Aucun entretien une fois installé.
  • Existe teinté vert ou bleu donne encore plus de réalisme

Inconvénients :

  • Pas d’effet de transparence ou de profondeur sous la surface.
  • Représente uniquement de l’eau plate : pas de mouvement, ni de variation.
  • Fragile (risque de casse).
  • Réflexion excessive sous certaines lumières (lampes, soleil).
Utiliser de la résine transparente ou colorée (époxy)

Avantages :

  • Très réaliste, effet de profondeur, reflets, et vagues possibles.
  • Résistant et durable une fois durci.
  • Peut être teintée pour reproduire différentes teintes d’eau (mer, lac, rivière).

Inconvénients :

  • Irréversible (pas de modifications possibles après durcissement).
  • Coûteux.
  • Temps de séchage long.
  • Manipulation chimique nécessitant des précautions (gants, aération).
Utiliser de l’eau réelle (dans une boîte étanche, vitrine ou aquarium)

Avantages :

  • Réalisme parfait du comportement de l’eau.
  • Utile pour des démonstrations dynamiques (ex : barrages, courants).

Inconvénients :

  • Inadapté pour une maquette permanente.
  • Fuites possibles.
  • Entretien régulier.
  • Fragilité de la structure.
  • L’eau croupi, il y a rapidement développement de micro organisme et d’algues, il faut faite un traitement de l’eau soit en continu comme dans une piscine avec adjonction de chlore soit un changement régulier de l’eau.
  • Même sans adjonction de chlore, il y a un risque énorme de corrosion du circuit causé par la vapeur d’eau.
  • Comportement de l’eau qui n’est évidemment pas à l’échelle et den particulier la viscosité
Utiliser un autre fluide

Les mêmes avantages et inconvénients que l’eau mais peut supprimer les problèmes de corrosion et de croupissement de l’eau. Je pense à de l’huile mais je n’ai pas vu de maquette qui utilisait u fluide différent que l’eau

Utiliser un écran (télévision, tablette) avec une vidéo de vagues

Avantages :

  • Hyper réaliste : possibilité de montrer le mouvement de l’eau, les vagues, les reflets, même les marées ou les pluies.
  • Dynamique : parfait pour des maquettes interactives ou des expositions.
  • Peut être modifié facilement selon le besoin (changer la vidéo pour représenter un fleuve, une mer agitée, de la glace, etc.).
  • Aucune manipulation de liquide ou résine.
  • Peut être utilisé aussi pour projeter des images en rappiot avec le thème choisit

Inconvénients :

  • Épaisseur de l’écran à gérer dans l’intégration de la maquette.
  • Nécessite une alimentation électrique continue.
  • Coût élevé (surtout pour des écrans grands ou de bonne qualité).
  • Sensibilité à la surchauffe ou à l’usure électronique.
    Quand on fait des recherches sur internet ou auprès des fournisseurs, cela est fortement déconseillé.
    Il est vrai que les écrans vidéo sont refroidis par circulation d’air qui viennent des ouïes inférieures pour ressortir par les oies supérieures. Il suffit de forcer la circulation d’air par un ventilateur d’extraction pour résoudre à mon avis le problème. Certains constructeurs commercialisent des écrans que l’on peut poser à plat. Marque comme Samsung, NEC, ViewSonic ont des modèles « horizontal OK » ou à refroidissement actif.
    Choisir entre deux écrans celui qui consomme le moins et régler la luminosité à 70%
  • Écrans kiosques horizontaux professionnels
    • LEDscopic Horizontal S‑Design 43″
      • Écran commercial 43″ UHD 4K (3840×2160), panneau IPS conçu pour orientation landscape/horizontale.
      • Supporte le fonctionnement prolongé, ventilation interne adaptée à cette orientation B&H Photo Video+1B&H Photo Video+1.
    • LEDscopic Horizontal S‑Design 55″
      • Version plus grande de 55″ 4K avec fonction tactile IR, autonomie Windows intégrée.
      • Idéal pour une installation permanente en surface horizontale avec bon refroidissement B&H Photo Video.
    • Bornes interactives personnalisées (43″ à 65″)
      • Les modèles de Windro Technology sont conçus pour des écrans de 43 à 65 pouces avec support d’orientation horizontale.
      • Châssis métallique avec ventilation prévue pour fonctionnement 24/7, température contrôlée et puissance stable windro.en.made-in-china.com.
    • Autres modèles industriels adaptés (>42″)
      • NEC 42″ Landscape Kiosk : écran professionnel 42″ IPS, orientation multiple (landscape/portrait), conçu pour diffuser en mode horizontal sans surchauffe excessive Reddit+3bluesquare.digital+3B&H Photo Video+3.
      • ZKTEK D17 (42″ ou 46″) : borne tactile avec ventilateurs internes, châssis robuste et ventilation active pensée pour orientation horizontale zktek.com.
    • Modèles Samsung compatibles avec orientation horizontale
      • Samsung SH37C / SH37R – Écran « stretch » 37″
        • Format ultra-large 16 :4.5 (1920 × 540 px) – mieux adapté aux effets linéaires comme une surface d’eau animée.
        • Fonctionnement garanti 24/7, conçu pour être placé horizontalement ou verticalement, sans surchauffe Samsung pl+11OfficeEasy+11OfficeEasy+11.
        • Luminosité élevée de 700 nits, anti-reflet, et gestion intégrée via la plateforme MagicINFO / Tizen, pour une lecture vidéo en boucle autonome (clé USB ou Wi-Fi) Samsung pl+5OfficeEasy+5bluesquare.digital+5.
      • Autres gammes Samsung à partir de 43″
        • Séries QHR / QMR / OM / OH
          • Samsung QHR‑43″ UHD (série QHR) sont des écrans de signalétique professionnelle conçus pour fonctionner 24/7 en orientation paysage ou portrait, mais à noter que leur refroidissement optimal est prévu pour orientation verticale classique ; à tester selon modèle Samsung pl.
          • La série OH46F (46″) est pensée pour l’extérieur, avec système de refroidissement autonome, résistance à la chaleur, et orientation horizontale possible OfficeEasy+7Samsung pl+7senetic.ie+7.
        • Cependant ces modèles ne spécifient pas toujours explicitement une orientation horizontale optimisée comme le fait la série SH.
    • À noter
      • Les télévisions grand public Samsung (ex. The Frame, Sero) ne sont pas fiables en position horizontale prolongée : elles gèrent mal la dissipation thermique (évacuation de chaleur repositionnée), et l’usage dans une orientation « à plat » peut entraîner des surchauffes, voire annuler la garantie westcoast.co.uk+8digitaldisplaystore.com+8bluesquare.digital+8Reddit+1Samsung pl+1Samsung pl+1Reddit+1Reddit.
      • Chez les écrans pro (QM, SH…) l’orientation paysage est supportée officiellement et garantie sans surchauffe même en fonctionnement continu.

Où trouver des vidéos de vagues à projeter ?

  • YouTube : taper « looping ocean video » ou « relaxing sea background in loop ».
  • Pexels.com ou Pixabay.com : vidéos libres de droits, téléchargeables.
  • Vimeo : contenu artistique de meilleure qualité.

Comme ci-dessous

Au moment ou j’écris ces lignes le site https://cubed6.com/ de Jeff Shultz n’est plus actif, j’espère qui le reviendra vite car on pouvait acheter le logiciel et le petit chariot pour quelques centaines d’Euros. Il ne fait jamais mention du problème de chauffe des écrans. Mon point de vue et que cela est beaucoup plus théorique que réel et utiliser n’importe quel écran avec une ventilation forcée une luminosité limitée à un niveau raisonnable (350–400 nits suffit)à et un fonctionnement ne dépassant pas quelques heures permet de ne pas avoir de problème.

Pour ma part, j’utiliserai dans un premier temps un miroir teinté vert puis je le remplacerait par une moniteur ou un écran de TV de marque Samsung

Comment représenter la fumée d’une locomotive vapeur dans une maquette ferroviaire?

À l’échelle N (1:160), la représentation de la fumée est difficile car tout est très petit. Voici les solutions les mieux adaptées :


Méthode 1 : Fumée statique en coton ou ouate – version ultra-fine

Idéal pour : scènes figées ou dioramas

Comment faire :

  1. Matériau :
    • Utilisez de la ouate synthétique très fine, type fibre de rembourrage pour peluches ou coton dédoublé et étiré.
    • Évitez les touffes épaisses : elles semblent trop massives à cette échelle.
  2. Forme :
    • Étirez le coton pour obtenir un panache en spirale ou ondulé, qui monte de la cheminée.
    • Il doit être très effilé vers le haut (comme une goutte étirée à la verticale).
  3. Structure :
    • Collez la fumée sur un fil nylon fin transparent, ou un cheveu de pêche (fil de 0,1 mm), planté dans la cheminée.
    • Cela donne l’illusion que la fumée tient seule en l’air.
  4. Coloration :
    • Utilisez un pastel sec gris clair, gris foncé ou noir, gratté au cutter.
    • Tamponnez doucement le coton avec un pinceau doux pour simuler les zones sombres à la base et claires au sommet.

Méthode 2 : Fumée en fil de fer et colle chaude

Effet plus rigide et “dessiné”

  1. Pliez un fil très fin (genre corde de guitare ou fil de fer pour modélisme) en spirale.
  2. Appliquez une fine couche de colle chaude ou de colle blanche, puis saupoudrez de fibres très fines ou de coton.
  3. Peignez l’ensemble en dégradé de gris/noir.
  4. Cela donne une fumée figée mais très “sculptée”, adaptée aux compositions précises.

Méthode 3 : Fumigène (très rare en N)

  • Il existe quelques locomotives à vapeur N équipées ou adaptables avec un mini Seuthe n°5 ou n°6, mais :
    • C’est cher, complexe à installer.
    • La fumée est minime et l’effet limité par la taille.
    • Requiert un peu de bricolage et d’électronique.
  • À réserver aux passionnés de modélisme motorisé numérique.
  • incompatible avec le fait que le réseau est sous une glace

Astuce visuelle : ajouter de la “vie”

Même si la fumée est statique :

  • Faites sortir un léger filet de vapeur au niveau des roues ou de la soupape (même technique mais plus petit panache).
  • Peignez un léger voile de fumée sur le fond du décor, à l’aérographe, pour simuler l’effet général.

Résumé rapide pour l’échelle N :

MéthodeEffetFacilitéRéalismeCoût
Coton étiréStatique⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
Fil + colleSculpté⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐€€
Fumigène réelDynamique⭐⭐⭐⭐€€€€

Et en humoristique ou surréaliste je pense à des petits cœur ou une sorcière avec son balai


Sorcière sur son balai dans la fumée

  • Description : Une mini sorcière chevauchant un balai, suspendue dans le panache de fumée comme si elle sortait de la cheminée de la loco.
  • Support : un fil très fin ou transparent, planté discrètement dans la cheminée.
  • Effet comique : parfaite pour Halloween ou pour un clin d’œil à Harry Potter.

Fumée en forme de petits cœurs

  • Description : le panache de fumée monte en formant une traînée de cœurs, comme une locomotive amoureuse.
  • Matériau : petits cœurs découpés dans du papier très fin, accrochés dans la ouate teintée rose ou rouge clair.
  • Contexte rigolo : une loco qui croise une autre loco « coup de foudre en gare ».

Dragon miniature dans la fumée

  • Description : un mini dragon perché dans le nuage de fumée, soufflant lui-même une autre flamme ou fumée.
  • Suggéré pour : un réseau imaginaire, fantasy ou steampunk.
  • Variante : une loco déguisée en dragon avec la fumée qui forme une tête ou des ailes.

Fantôme ou petit nuage qui fait coucou

  • Effet : la fumée prend la forme d’un visage ou d’un nuage qui sourit.
  • Matériau : coton sculpté + deux petits points noirs pour les yeux (micro-billes ou peinture).
  • Inspiration : style Pixar ou Miyazaki (esprits gentils).

5. Train pour enfants : fumée en ballons ou peluches

  • La fumée est une ribambelle de ballons de fête (en plastique ou en papier).
  • Ou un mini ours en peluche qui flotte dans la fumée comme s’il s’était perdu.

6. Forme artistique : note de musique, spirale ou calligraphie

  • La fumée se transforme en :
    • Note de musique 🎵 (train musical ?)
    • Spirale de Van Gogh
    • Nuage en forme de mot (ex. : « Pouet ! », « Wouhou ! », « Vapeur »)

7. Arc-en-ciel de fumée

  • Fumée multicolore qui sort de la cheminée en dégradé arc-en-ciel.
  • Peut être faite avec du coton coloré ou de la ouate peinte à l’aérographe.
  • Parfait pour une loco “peace & love” ou un train du carnaval.

À l’échelle N, l’humour se glisse dans les détails minuscules. Le but est souvent que le spectateur ne le voie qu’en s’approchant — une petite récompense cachée.


Nous garderons les petits cœurs et la sorcière et continuerons nos recherches pour que chaque locomotive ait sa propre fumée.

Logiciels de tracé de réseaux; lequel choisir?

Entre 3D Train studio, AnyRail, CATrain, CDM Rail, Railly 4,SCARM

Il existe des logiciels qui font aussi du pilotage de réseau mais je pense qu’il faut séparer les fonctions et j’ai finit par choisir celui qui était le plus adapté pour dessiner mon réseau.


Résumé rapide — Meilleurs choix selon son profil

Besoin principalLogiciel conseillé
Facile à prendre en main, en françaisAnyRail
3D très poussée, animation, immersion3D Train Studio (version Pro)
Plan technique + décor de manière réaliste (FR)SCARM (ou CDM-Rail)
Simulation et gestion de circulationCDM-Rail (français & complet)
Open source, gratuit, un peu techniqueRailly 4

Comparatif détaillé

🔹 1. 3D Train Studio

  • Interface multilingue (FR dispo).
  • Points forts : visualisation 3D ultra-réaliste, animation, simulation de train.
  • Très complet mais un peu complexe à maîtriser.
  • Version gratuite limitée à 150 éléments, version Pro recommandée.
  • Importation de catalogues de rails (Fleischmann, Peco, etc.).
  • Communauté très allemande/anglaise, pas purement francophone.

Idéal si on veut un rendu visuel réaliste + immersion complète.


🔹 2. AnyRail

  • Disponible en français.
  • Ultra simple à utiliser.
  • Précis pour plan de réseau en 2D, avec tous les catalogues de rails bien à jour.
  • Pas d’animation ni de 3D immersive.
  • Fonction d’export vers TrainController et autres logiciels de pilotage.

Idéal pour planifier proprement, très bien pour débutants/intermédiaires.


🔹 3. CDM-Rail

  • Français développé en France, très axé modélisme réel.
  • Gestion de réseau, cantons, alimentation, simulation des circulations.
  • Rendu visuel simple (2D/3D basique).
  • Assez technique, proche de la logique réelle (électricité, automatismes).

Excellent pour modélistes passionnés orientés exploitation réaliste, mais son créateur est décédé en 2021


🔹 4. SCARM

  • Multilingue avec français disponible.
  • Bonne interface pour créer les plans + visualisation 3D simple.
  • Base de données de rails très large.
  • Version gratuite suffisante pour petits projets.

Bon compromis entre dessin et vue 3D, plus simple que CDM-Rail.


🔹 5. Railly 4 (open source)

  • Gratuit, open-source, anciennement appelé XTrackCAD.
  • Interface traduite partiellement en français.
  • Un peu rustique, mais puissant et scriptable.
  • Utilisé par des passionnés avec bonnes bases techniques.
  • Quelques bugs énervants

À éviter si on cherche de la facilité d’usage ou du 3D moderne.


🔹 6. CA Train (ou autres anciens FR)

  • Assez daté, interface peu moderne.
  • Peu de mises à jour.
  • Peut convenir si on a une version installée et des habitudes dessus.

Je les ai tous essayé et j’ai fixé mon dévolu sur AnyRail que l’on achète pour 55€.

Une version d’essai limité à 50 coupons permet de s’assurer qu’il convient à ce que l’on cherche.